空调加热器_空调里的电加热是怎么回事求解

作者:凯通    来源:未知    发布时间:2021-08-09 13:13    浏览量:

严格地说空调加热器,空调加热和电炉丝加热是两种不一样加热方式。

空调是用热泵原理将外界(空气空调加热器、水、土壤等)中的热量抽到室内,这种加热方式是非常省电的,一般每消耗1KW的电,能抽取2.55KW的热量。

电炉丝加热是直接将电能通过电阻发热的方式转换为热,根据能量守恒原理,这种方式即便是把电能100%的转换为热能(这几乎是不可能的),每消耗1KW电,也只能转换为1KW的热量。

所以,空调加热肯定比电炉丝加热省电。

但是,对于在北方使用的很多风冷式空调,当运行环境温度很低时,因为空气中热量很少,将导致热泵效率很低,甚至无法将空气中的热量抽到室内。这时,很多空调厂家就采取添加辅助电加热的方式,用电阻丝等方式将电能转换为热能,这时的空调加热就和电炉丝加热差不多了。

暖风不热跟空调滤芯没有关系,可能有以下几种原因:

1、暖风水箱堵塞

暖风水箱内部有很多细小的散热管路,和水箱散热器一样容易出现堵塞现象,暖风水箱堵塞之后,流过的冷却液速度变慢,热量不足,导致空调暖风出现不热的现象,需要及时的清理。

2、冷却系统缺少冷却液

汽车暖风是发动机冷却液小循环管路中并联的一条管路,连接暖风水箱,鼓风机吹暖风水箱后才会产生暖风,如果缺少冷却液也会导致暖风不热的现象,也是在日常用车过程中比较常见的暖风不热故障。

3、节温器故障

节温器故障引起暖风不热的原因主要是节温器关不上,节温器常开后,冷却液从发动机怠速开始就进行大循环,周围环境温度较低时,水温不热也会出现暖风不热的现象。

空调在夏季制冷时,室内机由于蒸发器温表面度低,空调中的水分水遇冷凝结在空调室内机的蒸发器表面,汇聚多了后,就形成水。产生的冷凝水随着管路排走了,同理,在空调制热时,空调内机在制热,室外机在制冷,室外机温度低了,也在吸收室外空气中的水份,但一般制热时室外温度相对较低,冷凝器表面温度也低于0度,空气中的水分凝结到冷凝器表面后会结冰或是霜,且随着时间的推移,越结越多,这样,空调的制热效果就越来越差,当冰结到一定程度后,空调就启动化霜程序,来提供空调的制热效果,冰融化后就变成了水,这就是人们常说的空调室外机“漏水”。

空调制热时室外机有水出是正常的,只是不应该漏到外面,因为目前像家庭用的小空调,如壁挂机、柜机等的室外底部都有一个排水孔,可以引一根排水管至一个可以排水的地方。

是属于正常现象。这是空调除霜,因为空调内机在制热时,外机就会变成散冷,当热度达到一定的温度后,外机的冷凝器就会除霜。此时内机风扇停机且外机风扇也停机,但压缩机却是工作的,四通阀换向,在换向后给外机制热把外机的霜化掉即会有蒸汽和水产生,由于化霜的时候不同,所以有时候就会看不到水。另外外机化霜的时候内机管路会制冷,所以化霜停止后内机会有少量的水流出也是正常的。

空调制热时滴水属于正常现在,不滴水也属于正常现象,大家遇见家中空调制热滴水时不用担心空调出现了故障,只要在室外机底部接一跟排水管就可以解决问题了。

部分车型在冬季打开自动空调时AC灯会亮起。这也代表着压缩机开始工作。几分钟后可以把AC关闭,节约不必要的燃油消耗。汽车压缩机只是单纯的制冷功能,而冬季制热则是通过暖风系统来完成,暖风系统利用发动机余温来工作的,暖风相当于一个搬运工,把冷却液内的热量搬运到驾驶室内。

空调加热器_空调里的电加热是怎么回事求解

为什么开启自动空调AC就会启动?不仅开自动空调AC会启动,手动打开吹玻璃模式时AC也会自动开启。这是因为空调有除湿功能,可以快速的除去车窗的雾气。而冬季汽车刚刚启动时,玻璃很容易出现雾气。自动空调打开后冷气可以快速的把玻璃上的雾气除掉。所以过几分钟雾气清除后AC就可以手动关闭了!而手动空调在冬季可以开启外循环模式,除霜比较快 ,开启内循环玻璃反而更容易产生雾气。

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